г. Нижний Новгород,
ул. Ларина, 26

(831) 429-07-52

(831) 461-86-25

Перезвонить вам?

Автомобиль-фургон на базе Hino 500

ПрименяемостьHino 001

Цену уточняйте у менеджера

Заказать
Задать вопрос

Технические характеристики
Основное
Модификация GD8JLTA-QHR GD8JMTA-QHR
Колесная формула 4x2
Тип кабины 3−местная, с одним спальным местом или без него
Массы (кг)
Полная масса транспортного средства 12000
Снаряженная масса шасси 4155 4185
Грузоподъемность шасси 7845 7815
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось 3900 3900
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось 8100 8100
Габаритные размеры (мм)
Длина 8240 8740
Ширина 2355
Высота 2495
Колесная база 4850 5150
Задний свес 2205 2405
Колея передних колес 1760
Колея задних колес 1690
Двигатель
Модель J08E−UR
Экологический класс Евро-4
Тип Дизельный, рядный, 6−цилиндровый, с турбонаддувом, четырехтактный, с интеркулером, система рециркуляции отработавших газов, Common-rail, объем - 7684 см3
Максимальная мощность
(кВт (л.с.) / об/мин)
191 (260) / 2500
Максимальный крутящий момент (Н•м / об/мин) 794 / 1500
Трансмиссия
Модель LJ06
Тип Механическая, 6−ступенчатая, синхронизированы 2—6 передачи
Сцепление
Тип Сухое, однодисковое, фрикционное, диафрагменного типа, пневмопривод, пневмоусилитель
Тормозная система
Тип Пневматическая, двухконтурная, ABS, ASR, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок
Передние тормоза Барабанные
Задние тормоза Барабанные
Стояночный тормоз Тормозные механизмы колес задней оси с приводом от пружинных энергоаккумуляторов
Вспомогательная Моторный тормоз-замедлитель
Топливный бак
Емкость (л) 200
Тип подвески
Передняя Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах,
с гидравлическими телескопическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах,
с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки DUNLOP, SP 120, 265/70 R19,5, 143/141
Другие характеристики
Максимальная скорость (км/ч) 138
Защитные устройства
Задний противоподкатный брус Присутствует, стальной
Боковое защитное устройство Отсутствует
Комплектации
DELUX
  • Кондиционер;
  • электростеклоподъемники;
  • центральный замок;
  • дополнительная потолочная консоль;
  • спальное место;
  • полностью синхронизированная КПП;
  • широкая кабина;
  • гидроусилитель руля;
  • гидравлическая тормозная система;
  • четырехканальная ABS;
  • ASR;
  • газодинамический моторный тормоз;
  • аудиоподготовка: 2 динамика + антенна;
  • регулировка руля в 2-х проекциях: высота, наклон;
  • пассивная защита водителя: дверные брусья безопасности; стабилизатор поперечной устойчивости;
  • высокопрочная конструкция рамы из стали толщиной 6 мм; антикоррозийное покрытие.

                  
Посмотрите похожие предложения
Автомобиль-фургон на базе Peugeot Boxer Фургоны / Изотермический
ПрименяемостьPeugeot Boxer

Цену уточняйте у менеджера

 
Автомобиль-фургон на базе КАМАЗ-4308 Фургоны / Изотермический
ПрименяемостьКАМАЗ 4308

Цену уточняйте у менеджера

 
Автомобиль-фургон на базе Mitsubishi - Fuso CANTER Фургоны / Изотермический
ПрименяемостьMitsubishi Fuso CANTER

Цену уточняйте у менеджера

 
Автомобиль-фургон на базе Hyundai HD 78 Фургоны / Изотермический
ПрименяемостьHyundai HD 78

Цену уточняйте у менеджера

 

Если ваш бизнес подразумевает транспортировку скоропортящихся товаров на приличные расстояния, то без изотермического фургона вам не обойтись. В отличие от распространенного стального контейнера, такой фургон обладает весомыми преимуществами, с помощью которых и обеспечивается сохранность грузов, чувствительных к колебаниям температуры, во время их длительной транспортировки.

Особенности / конструкция изотермического фургона

Изотермические фургоны могут быть двух типов:каркасные;

  • каркасные;
  • бескаркасные.

Первый предполагает использование профильных прямоугольных стальных труб и швеллеров, которые соединяются между собой при помощи сварки. Конструкция получается надежностью и долговечностью. Для внешней отделки стен используется стальной металлический прокат, обычно окрашенный в белый цвет. Внутри фургон обшивается ламинированным ДВП.

Второй тип изотермического фургона состоит из склеенных между собой сэндвич панелей (с помощью вакуумного прессования). Фургон облицовывается металлом, имеющим антикоррозийное покрытие. Внутри его обычно обшивают оцинкованным металлическим листом, который не опасен для пищевых продуктов. Также может использоваться ламинированная фанера или пластик.

Стальные стенки фургона не подходят для поддержания стабильной температуры. Более того - они существенно ухудшают условия транспортировки. Так, например, в жаркую погоду они разогреваются настолько, что продукт меньше испортится на открытом воздухе, чем внутри фургона. А в зимнюю погоду сталь быстро промерзает, температура внутри ничем не будет отличаться от температуры снаружи.

Преимущества использования

С помощью грузового изотермического фургона обеспечивается стабильная внутренняя температура и не допускается ее резкие колебания. Для особо чувствительных продуктов (полуфабрикаты, фармацевтические товары, продукция растениеводства и т.д.) создается оптимальная атмосфера.

Внутри изотермического фургона можно установить обогреватели, и наоборот - холодильное оборудование с использованием активной системы контроля. Исключается образование конденсата, который неизбежно возникает в сырую погоду или при резких температурных колебаниях. Конденсат противопоказан изделиям из картона и древесины, электронным товарам.

Учитывая вышесказанное, можно сделать вывод, что изотермический фургон хорошо подходит для относительно длительного хранения любых товаров, по сравнению с обычным стальным контейнером.