г. Нижний Новгород,
ул. Ларина, 26

(831) 429-07-52

(831) 461-86-25

Перезвонить вам?

Автомобиль-фургон на базе Hino 300

ПрименяемостьHino 001

Цену уточняйте у менеджера

Заказать
Задать вопрос

Технические характеристики
Основное
Модификация XZU600L−HKMMPW3 XZU640L−HKMMPW3 XZU650L−HKMMPW3
Колесная формула 4x2
Тип кабины 3-местная, без спального места
Массы (кг)
Полная масса транспортного средства 5500
Снаряженная масса шасси 2139 2177 2222
Грузоподъемность шасси 3361 3323 3278
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось 2033 1977 2100
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось 3467 3523 3400
Габаритные размеры (мм)
Длина 4635 5185 5935
Ширина 1855
Высота 2010 2005
Колесная база 2525 2800 3400
Задний свес 1135 1375 1555
Колея передних колес 1400
Колея задних колес 1435
Двигатель
Модель HINO, N04C−UV
Экологический класс Евро-4
Тип Дизельный, рядный, 4−цилиндровый, с турбонаддувом, четырехтактный, с интеркулером, система рециркуляции отработавших газов, Сommon-rail, объем - 4009 см3
Максимальная мощность
(кВт (л.с.) / об/мин)
110 (150) / 2500
Максимальный крутящий момент (Н•м / об/мин) 420 / 1400
Трансмиссия
Модель M550
Тип Механическая, 5−ступенчатая, полностью синхронизированная
Сцепление
Тип Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидропривод, вакуумный усилитель
Тормозная система
Тип Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, EBD
Передние тормоза Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза Дисковые, вентилируемые
Стояночный тормоз Трансмиссионный тормозной механизм с механическим приводом
Вспомогательная Моторный тормоз-замедлитель
Топливный бак
Емкость (л) 70 100
Тип подвески
Передняя Зависимая, на двух продольных рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами,
со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
Задняя Зависимая, на двух продольных основных и двух дополнительных рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
Шины
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки BRIDGESTONE, R630, 195/75 R16C, 110/108
Другие характеристики
Максимальная скорость (км/ч) 110
Защитные устройства
Задний противоподкатный брус Присутствует, стальной
Боковое защитное устройство Отсутствует
Комплектации
Стандарт (STD)
  • 3-местная кабина;
  • гидроусилитель руля;
  • двухсекционные зеркала заднего вида с подогревом;
  • радиола, 2 динамика с антенной;
  • тканевая обивка сидений;
  • тахометр;
  • противотуманные фары;
  • брусья безопасности в дверях;
  • шины Bridgestone;
  • регулируемая в двух направлениях рулевая колонка;
  • две аккумуляторная батареи 2х90 А/ч;
  • подогрев топливного фильтра грубой очистки с сепаратором;
  • свечи накаливания;
  • ящик для инструментов.
Люкс (DLX) Помимо опций комплектации «стандарт», комплектация «люкс» включает:
  • кондиционер;
  • электростеклоподъемники;
  • дополнительная потолочная консоль;
  • среднее опускаемое сиденье с обеденным столиком.

                  
Посмотрите похожие предложения
Автомобиль-фургон на базе Hyundai HD 65 Фургоны / Изотермический
ПрименяемостьHyundai HD 65

Цену уточняйте у менеджера

 
Автомобиль-фургон на базе Mitsubishi - Fuso CANTER Фургоны / Изотермический
ПрименяемостьMitsubishi Fuso CANTER

Цену уточняйте у менеджера

 
Автомобиль-фургон на базе Iveco EuroCargo Фургоны / Изотермический
ПрименяемостьIveco Euro Cargo

Цену уточняйте у менеджера

 
Автомобиль-фургон на базе КАМАЗ-4308 Фургоны / Изотермический
ПрименяемостьКАМАЗ 4308

Цену уточняйте у менеджера

 

Если ваш бизнес подразумевает транспортировку скоропортящихся товаров на приличные расстояния, то без изотермического фургона вам не обойтись. В отличие от распространенного стального контейнера, такой фургон обладает весомыми преимуществами, с помощью которых и обеспечивается сохранность грузов, чувствительных к колебаниям температуры, во время их длительной транспортировки.

Особенности / конструкция изотермического фургона

Изотермические фургоны могут быть двух типов:каркасные;

  • каркасные;
  • бескаркасные.

Первый предполагает использование профильных прямоугольных стальных труб и швеллеров, которые соединяются между собой при помощи сварки. Конструкция получается надежностью и долговечностью. Для внешней отделки стен используется стальной металлический прокат, обычно окрашенный в белый цвет. Внутри фургон обшивается ламинированным ДВП.

Второй тип изотермического фургона состоит из склеенных между собой сэндвич панелей (с помощью вакуумного прессования). Фургон облицовывается металлом, имеющим антикоррозийное покрытие. Внутри его обычно обшивают оцинкованным металлическим листом, который не опасен для пищевых продуктов. Также может использоваться ламинированная фанера или пластик.

Стальные стенки фургона не подходят для поддержания стабильной температуры. Более того - они существенно ухудшают условия транспортировки. Так, например, в жаркую погоду они разогреваются настолько, что продукт меньше испортится на открытом воздухе, чем внутри фургона. А в зимнюю погоду сталь быстро промерзает, температура внутри ничем не будет отличаться от температуры снаружи.

Преимущества использования

С помощью грузового изотермического фургона обеспечивается стабильная внутренняя температура и не допускается ее резкие колебания. Для особо чувствительных продуктов (полуфабрикаты, фармацевтические товары, продукция растениеводства и т.д.) создается оптимальная атмосфера.

Внутри изотермического фургона можно установить обогреватели, и наоборот - холодильное оборудование с использованием активной системы контроля. Исключается образование конденсата, который неизбежно возникает в сырую погоду или при резких температурных колебаниях. Конденсат противопоказан изделиям из картона и древесины, электронным товарам.

Учитывая вышесказанное, можно сделать вывод, что изотермический фургон хорошо подходит для относительно длительного хранения любых товаров, по сравнению с обычным стальным контейнером.