Автомобиль-фургон на базе Mitsubishi - Fuso CANTER

 

еще 1 фото

 

ПрименяемостьMitsubishi Fuso CANTER

Цену уточняйте у менеджера

Заказать

Задать вопрос

Заказ на "Автомобиль-фургон на базе Mitsubishi - Fuso CANTER"

Ваше Имя (обязательно):

Конт. телефон (обязательно):

Конт. email (обязательно):

Ваше сообщение, пожелание, вопрос (если есть):

Нажимая на кнопку "Отправить", Вы даете согласие на обработку своих персональных данных.

10 + 10 = Отмена

Описание

Автомобиль-фургон на базе Mitsubishi - Fuso CANTER изотермический предназначен для перевозки предварительно замороженных или охлажденных скоропортящихся товаров (мясо, рыба, фрукты, медицинские препараты), а также продуктов, требующих обогрева при низкой температуре снаружи. Конструкция фургона изотермического близка к промтоварному, но имеет ряд особенностей. Стены, пол, потолок и двери изотермического фургона имеют утепление и работают по принципу термоса. Выбор толщины и вида утеплителя основан на том, нужно ли будет соблюдать строго определенную температуру внутри фургона или допустимы ее колебания, будет ли установлено холодильное оборудование, на какие расстояния планируется перевозить груз, как часто будут открываться двери и т. д. Для перевозки замороженных продуктов питания используются изотермические фургона из специальных сэндвич-панелей, обеспечивающих максимальную защиту от воздействия температуры внешней среды. На такие изотермические автофургоны возможна установка холодильного оборудования, в этом случае они называются рефрижераторами.

В автофургонах изотермических возможно применение нескольких видов утеплителей.

Узнайте подробнее >>

Технические характеристики

Основное
Модификация	FE85DE	FE85DG	FE85DH	FE85DJ
Колесная формула	4x2
Тип кабины	3-местная, без спального места
Массы (кг)
Полная масса транспортного средства	7500
Снаряженная масса шасси	2775-2820
Грузоподъемность шасси	4680-4725
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось	2880
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось	5200
Габаритные размеры (мм)
Длина	5975	6655	7130	7565
Ширина	2135
Высота	2250
Колесная база	3410	3870	4170	4470
Задний свес	1420	1640	1815	1950
Колея передних колес	1665
Колея задних колес	1660
Двигатель
Модель	MITSUBISHI FUSO 4M50-7AT7
Экологический класс	Евро-3
Тип	Дизельный, рядный, 4−цилиндровый, с турбонаддувом, четырехтактный, с прямым впрыском топлива, с водяным охлаждением и свечой предпускового подогрева, объем - 4899 см3
Максимальная мощность (кВт (л.с.) / об/мин)	110 (150) / 2700
Максимальный крутящий момент (Н•м / об/мин)	471 / 1600
Трансмиссия
Модель	M036S6
Тип	Механическая, 6-ступенчатая, с ручным управлением
Сцепление
Тип	Однодисковое, сухое, с гидроусилителем и диафрагменной нажимной пружиной
Тормозная система
Тип	Гидравлический, двухконтурный, с разделением на контуры по осям, с вакуумным сервоприводом, с регулятором тормозных усилий, ABS
Передние тормоза	Барабанные
Задние тормоза	Барабанные
Стояночный тормоз	Трансмиссионный тормоз барабанного типа
Вспомогательная	Моторный тормоз-замедлитель
Топливный бак
Емкость (л)	100
Тип подвески
Передняя	Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя	Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины
Размер, индексы нагрузки	7.50 R16-12PR, 121/120	225/75 R16, 121/120	215/75 R17,5, 124/123	205/75 R17,5, 124/122
Другие характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	104
Защитные устройства
Задний противоподкатный брус	Отсутствует
Боковое защитное устройство	Отсутствует
Комплектации
Базовая комплектация	Подлокотник (на каждой двери); пепельница (на каждой двери); вешалка для верхней одежды; подстаканник; солнцезащитный козырек (у водителя и у пассажира у окна); карман-держатель; карман (на спинке сидения водителя); бардачок (на панели приборов); прикуриватель; карманы в обивке двери (у водителя и у пассажира у окна); текстильная обивка сидений; напольная консоль; внутреннее зеркало заднего вида; большая лампа освещения кабины; спинка-столик (центрального сидения); ремни безопасности у водителя и у пассажира у окна: 3-точечные с аварийно-запирающимся втягивающим устройством / центрального сидения: 2-точечный; пенополиуретановое рулевое колесо; полимерный бампер; галогеновые фары (24В); стеклоочистители с интегрированными форсунками омывателя (с прерывистым режимом работы); наружные зеркала заднего вида; рычаг переключения передач, встроенный в панель приборов; отопитель кабины и обогреватель стекол; стеклоподъемники всех дверей с электроприводом; усиленная аккумуляторная батарея; муфта сцепления прямой передачи; горный тормоз; топливный бак - 100 л (дм3); запирающаяся крышка топливного бака; рулевое управление (интегрального типа с гидроусилителем); предупредительный звуковой сигнал заднего хода (синхронизированный с передачей заднего хода); радиальная камерная шина (+ запасное колесо и механизм его крепления); инструментальный ящик (закреплен на лонжероне); свечи предпускового подогрева с индикатором; генератор 24В-80А; топливный / масляный фильтр (полнопроточный, с бумажным элементом одноразового использования).

                  

Если ваш бизнес подразумевает транспортировку скоропортящихся товаров на приличные расстояния, то без изотермического фургона вам не обойтись. В отличие от распространенного стального контейнера, такой фургон обладает весомыми преимуществами, с помощью которых и обеспечивается сохранность грузов, чувствительных к колебаниям температуры, во время их длительной транспортировки.

Особенности / конструкция изотермического фургона

Изотермические фургоны могут быть двух типов:каркасные;

• каркасные;
• бескаркасные.

Первый предполагает использование профильных прямоугольных стальных труб и швеллеров, которые соединяются между собой при помощи сварки. Конструкция получается надежностью и долговечностью. Для внешней отделки стен используется стальной металлический прокат, обычно окрашенный в белый цвет. Внутри фургон обшивается ламинированным ДВП.

Второй тип изотермического фургона состоит из склеенных между собой сэндвич панелей (с помощью вакуумного прессования). Фургон облицовывается металлом, имеющим антикоррозийное покрытие. Внутри его обычно обшивают оцинкованным металлическим листом, который не опасен для пищевых продуктов. Также может использоваться ламинированная фанера или пластик.

Стальные стенки фургона не подходят для поддержания стабильной температуры. Более того - они существенно ухудшают условия транспортировки. Так, например, в жаркую погоду они разогреваются настолько, что продукт меньше испортится на открытом воздухе, чем внутри фургона. А в зимнюю погоду сталь быстро промерзает, температура внутри ничем не будет отличаться от температуры снаружи.

Преимущества использования

С помощью грузового изотермического фургона обеспечивается стабильная внутренняя температура и не допускается ее резкие колебания. Для особо чувствительных продуктов (полуфабрикаты, фармацевтические товары, продукция растениеводства и т.д.) создается оптимальная атмосфера.

Внутри изотермического фургона можно установить обогреватели, и наоборот - холодильное оборудование с использованием активной системы контроля. Исключается образование конденсата, который неизбежно возникает в сырую погоду или при резких температурных колебаниях. Конденсат противопоказан изделиям из картона и древесины, электронным товарам.

Учитывая вышесказанное, можно сделать вывод, что изотермический фургон хорошо подходит для относительно длительного хранения любых товаров, по сравнению с обычным стальным контейнером.