г. Нижний Новгород,
ул. Ларина, 26

(831) 429-07-52

(831) 461-86-25

Перезвонить вам?

Автомобиль-фургон на базе КАМАЗ-4308

ПрименяемостьКАМАЗ 4308

Цену уточняйте у менеджера

Заказать
Задать вопрос

Технические характеристики
Основное
Модификация КАМАЗ-4308
Колесная формула 4x2
Тип кабины 2- или 3-местная, с одним спальным местом или без него
Массы (кг)
Полная масса транспортного средства 11900
Снаряженная масса шасси 4825-4995
Грузоподъемность шасси 6905-7075
Технически допустимая нагрузка
на переднюю ось
4350
Технически допустимая нагрузка
на заднюю ось
7550
Габаритные размеры (мм)
Длина 5970-8300
Ширина 2490
Высота 2615
Колесная база 3500 или 4200 или 4800
Задний свес -
Колея передних колес 2040
Колея задних колес 1907
Двигатель
Модель CUMMINS 4 ISBe 185 CUMMINS 6 ISBe 245
Экологический класс Евро-3
Тип Дизельный, рядный, 4−цилиндровый,
с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, Common rail, объем - 4460 см3
Дизельный, рядный, 6−цилиндровый,
с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, Common rail, объем - 6700 см3
Максимальная мощность
(кВт (л.с.) / об/мин)
133 (181) / 2500 178 (242) / 2500
Максимальный крутящий момент (Н•м / об/мин) 686 / 1400 925 / 1400
Трансмиссия
Модель ZF 6S700 или ZF 6S1000TO
Тип Механическая, 6-ступенчатая, с механическим и дистанционным управлением
Сцепление
Тип Сухое, однодисковое, фрикционное, диафрагменное, вытяжного типа ZF&SACHS, привод гидравлический с пневмоусилителем
Тормозная система
Тип Пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, ABS
Передние тормоза Дисковые Haldeх
Задние тормоза Дисковые Haldeх
Стояночный тормоз Колесные тормозные механизмы задней оси, приводимые в действие пружинными энергоаккумуляторами, объединенными с тормозными камерами
Вспомогательная Моторный тормоз-замедлитель с одной заслонкой в системе выпуска газов
Топливный бак
Емкость (л) 210
Тип подвески
Передняя На двух полуэллиптических одноушковых малолистовых рессорах,
с гидравлическими амортизаторами и резиновыми буферами ограничения хода, со стабилизатором поперечной устойчивости, задние концы рессор скользящие
Задняя На двух полуэллиптических одноушковых малолистовых рессорах, малолистовых, дополнительных рессорах с гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости, задние концы рессор скользящие или пневматическая подвеска на двух пневмобаллонах с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Шины
Производитель, размер, индексы нагрузки Michelin или Matador или Bridgestone, 245/70 R19,5, 136/134, 135/133
Другие характеристики
Максимальная скорость (км/ч) 100
Защитные устройства
Задний противоподкатный брус В зависимости от комплектации
Бокове защитное устройство В зависимости от комплектации
Комплектации
4308-3065-99(H3)
  • Грузоподъемность - 6830 кг;
  • монтажная длина рамы - 5710 мм;
  • межколесная блокировка;
  • топливный насос
  • высокого давления Bosch;
  • КПП - ZF 6S700;
  • держатель запасного колеса; рестайлинговая кабина;
  • одно спальное место.
-
4308-3015-99(H3)
  • Грузоподъемность - 6900 кг;
  • монтажная длина рамы - 5045 мм; межколесная блокировка;
  • топливный насос
  • высокого давления Bosch;
  • КПП - ZF 6S700;
  • держатель запасного колеса;
  • рестайлинговая кабина.
-
4308-3064-79(C3) -
  • Грузоподъемность - 6830 кг;
  • монтажная длина рамы - 5710 мм; межколесная блокировка;
  • топливный насос
  • высокого давления Bosch;
  • КПП - ZF 6S1000;
  • держатель запасного колеса; рестайлинговая кабина;
  • одно спальное место.
4308-3017-99(Н3)
  • Грузоподъемность - 7000 кг;
  • монтажная длина рамы - 3790 мм;
  • межколесная блокировка;
  • топливный насос
  • высокого давления Bosch;
  • КПП - ZF 6S1000;
  • держатель запасного колеса;
  • коробка отбора мощности
  • ZF с насосом;
  • рестайлинговая кабина.
-
4308-3019-99(H3)
  • Грузоподъемность - 7000 кг;
  • монтажная длина рамы - 5045 мм;
  • межколесная блокировка;
  • топливный насос
  • высокого давления Bosch;
  • КПП - ZF 6S1000;
  • держатель запасного колеса;
  • коробка отбора мощности
  • ZF с насосом;
  • рестайлинговая кабина.
-
4308-3029-99(Н3)
  • Грузоподъемность - 6830 кг;
  • монтажная длина рамы - 5940 мм;
  • межколесная блокировка;
  • топливный насос
  • высокого давления Bosch;
  • КПП - ZF 6S1000;
  • держатель запасного колеса;
  • коробка отбора мощности
  • ZF с насосом;
  • рестайлинговая кабина.
-

                  
Посмотрите похожие предложения
Автомобиль-фургон на базе Iveco EuroCargo Фургоны / Изотермический
ПрименяемостьIveco Euro Cargo

Цену уточняйте у менеджера

 
Автомобиль-фургон на базе Naveco C-300 Фургоны / Изотермический
ПрименяемостьNaveco C-300

Цену уточняйте у менеджера

 
Автомобиль-фургон на базе МАЗ - 4371 (Зубренок) Фургоны / Изотермический
ПрименяемостьМАЗ 4371 (Зубренок)

Цену уточняйте у менеджера

 
Автомобиль-фургон на базе Mitsubishi - Fuso CANTER Фургоны / Изотермический
ПрименяемостьMitsubishi Fuso CANTER

Цену уточняйте у менеджера

 

Если ваш бизнес подразумевает транспортировку скоропортящихся товаров на приличные расстояния, то без изотермического фургона вам не обойтись. В отличие от распространенного стального контейнера, такой фургон обладает весомыми преимуществами, с помощью которых и обеспечивается сохранность грузов, чувствительных к колебаниям температуры, во время их длительной транспортировки.

Особенности / конструкция изотермического фургона

Изотермические фургоны могут быть двух типов:каркасные;

  • каркасные;
  • бескаркасные.

Первый предполагает использование профильных прямоугольных стальных труб и швеллеров, которые соединяются между собой при помощи сварки. Конструкция получается надежностью и долговечностью. Для внешней отделки стен используется стальной металлический прокат, обычно окрашенный в белый цвет. Внутри фургон обшивается ламинированным ДВП.

Второй тип изотермического фургона состоит из склеенных между собой сэндвич панелей (с помощью вакуумного прессования). Фургон облицовывается металлом, имеющим антикоррозийное покрытие. Внутри его обычно обшивают оцинкованным металлическим листом, который не опасен для пищевых продуктов. Также может использоваться ламинированная фанера или пластик.

Стальные стенки фургона не подходят для поддержания стабильной температуры. Более того - они существенно ухудшают условия транспортировки. Так, например, в жаркую погоду они разогреваются настолько, что продукт меньше испортится на открытом воздухе, чем внутри фургона. А в зимнюю погоду сталь быстро промерзает, температура внутри ничем не будет отличаться от температуры снаружи.

Преимущества использования

С помощью грузового изотермического фургона обеспечивается стабильная внутренняя температура и не допускается ее резкие колебания. Для особо чувствительных продуктов (полуфабрикаты, фармацевтические товары, продукция растениеводства и т.д.) создается оптимальная атмосфера.

Внутри изотермического фургона можно установить обогреватели, и наоборот - холодильное оборудование с использованием активной системы контроля. Исключается образование конденсата, который неизбежно возникает в сырую погоду или при резких температурных колебаниях. Конденсат противопоказан изделиям из картона и древесины, электронным товарам.

Учитывая вышесказанное, можно сделать вывод, что изотермический фургон хорошо подходит для относительно длительного хранения любых товаров, по сравнению с обычным стальным контейнером.